Robotit ovat tuttu näky lähes jokaisen auton kokoonpanolinjalla nostamassa raskaita esineitä tai lävistämässä ja pinoamassa koripaneeleja. Sen sijaan, että robotit eristäisivät ne ja antaisivat niiden toistaa loputtomasti (ihmisille) puuduttavan perustehtäviä, eräs Hyundain vanhempi johtaja uskoo, että robotit jakavat tilaa ihmistyöntekijöiden kanssa ja auttavat heitä suoraan, mikä lähestyy nopeasti.
Hyundai Motor Groupin toimitusjohtaja Chang Song sanoi, että tulevaisuuden robotit pystyvät suorittamaan erilaisia monimutkaisia toimintoja ihmisten rinnalla ja jopa yli-inhimillisiä tehtäviä.
Ja hyödyntämällä metaversumia – virtuaalimaailmaa, jossa robotit ovat vuorovaikutuksessa muiden ihmisten, tietokoneiden ja verkkoon kytkettyjen laitteiden kanssa – roboteista voi tulla fyysisiä avatareja, jotka toimivat "maanpäällisinä kumppaneina" muualla oleville ihmisille, hän sanoi Songin olevan yksi monista. Yksi puhujista esitteli CES-esityksessään modernin vision edistyneelle robotiikalle.
Hyundai, joka tunnettiin aikoinaan perusautoistaan, on kokenut useita muutoksia viime vuosina. Se ei ole ainoastaan siirtynyt ylempään markkinatasoon lanseeraamalla Genesis-luksusbrändin, joka kolminkertaisti myyntinsä viime vuonna, vaan Hyundai on myös laajentanut toimintaansa "mobiilipalveluyrityksenä". "Robotiikka ja liikkuvuus toimivat luonnollisesti yhdessä", sanoi Hyundai Motorin puheenjohtaja Yishun Chung tiistai-illan tapahtuman avajaisissa, joka oli yksi CES-autovalmistajan esityksistä, joka itse asiassa pidettiin CES:ssä. BMW, GM ja Mercedes-Benz peruttiin; Fisker, Hyundai ja Stellantis osallistuivat.
Robotteja alkoi ilmestyä autojen kokoonpanotehtaisiin jo 1970-luvulla, ja vaikka niistä tuli vahvempia, joustavampia ja älykkäämpiä, useimmat jatkoivat samojen perustehtävien suorittamista. Ne on yleensä pultattu maahan ja erotettu toisistaan aidoilla, hitsaamalla koripaneeleja, levittämällä liimoja tai siirtämällä osia kuljetinhihnalta toiselle.
Mutta Hyundai – ja jotkut sen kilpailijoista – kuvittelevat robottien pystyvän liikkumaan vapaammin tehtaissa. Roboteilla voi olla pyörät tai jalat.
Eteläkorealainen yritys osti osuuden maasta ostaessaan Boston Dynamicsin kesäkuussa 2021. Amerikkalaisella yrityksellä on jo maine huippuluokan robotiikan kehittäjänä, mukaan lukien Spot-niminen robottikoira. Tällä 30-kiloisella nelijalkaisella koneella on jo paikkansa autoteollisuudessa. Hyundain kilpailija Ford otti useita niistä käyttöön viime vuonna piirtäen tarkkoja karttoja tehtaan sisätiloista.
Tulevaisuuden robotit tulevat saamaan kaikenlaisia muotoja, Boston Dynamicsin perustaja ja toimitusjohtaja Mark Raibert sanoi Hyundain esityksessä. ”Työskentelemme kumppanuuden konseptin parissa”, hän selitti, ”jossa ihmiset ja koneet työskentelevät yhdessä.”
Tähän kuuluvat puettavat robotit ja ihmisestä valmistetut tukirangat, jotka helpottavat työntekijöiden työtä, kun heidän on suoritettava omia vaikeita tehtäviään, kuten nostettava toistuvasti raskaita osia tai työkaluja. ”Joissakin tapauksissa”, Raibert sanoi, ”ne voivat muuttaa ihmiset superihmisiksi.”
Hyundai oli ollut kiinnostunut tukirangasta ennen Boston Dynamicsin ostamista. Vuonna 2016 Hyundai esitteli konseptisen tukirangan, joka voisi parantaa tehtaissa työskentelevien ihmisten nostokykyä: H-WEX (Hyundai Waist Extension), nostoavustimen, joka pystyy nostamaan noin 22 kiloa helpommin. Jättimäinen versio pystyy nostamaan 60 kiloa.
Kehittyneempi laite, H-MEX (Modern Medical Exoskeleton, kuvassa yllä), mahdollistaa halvaantuneiden kävelyn ja portaiden kiipeämisen käyttämällä ylävartalon liikkeitä ja instrumentoituja kainalosauvoja käyttäjän halutun reitin merkitsemiseen.
Boston Robotics keskittyy antamaan roboteille muutakin kuin vain lisää tehoa. Se käyttää antureita, jotka voivat antaa koneille "tilannetajua", kyvyn nähdä ja ymmärtää, mitä niiden ympärillä tapahtuu. Esimerkiksi "kineettinen älykkyys" voisi antaa Spotille mahdollisuuden kävellä kuin koira ja jopa kiivetä portaita tai hypätä esteiden yli.
Nykyaikaiset virkamiehet ennustavat, että pitkällä aikavälillä roboteista voi tulla ihmisten fyysinen ruumiillistuma. Virtuaalitodellisuuslaitteen ja internetyhteyden avulla teknikko saattaa pystyä ohittamaan matkan syrjäiselle alueelle ja muuttumaan käytännössä robotiksi, joka voi suorittaa korjauksia.
”Robotit voivat toimia siellä, missä ihmisten ei pitäisi olla”, Raibert lisäsi ja huomautti, että useita Boston Dynamicsin robotteja työskentelee nyt hylätyssä Fukushiman ydinvoimalassa, jossa ydinvoimalaonnettomuus tapahtui kymmenen vuotta sitten.
Hyundain ja Boston Dynamicsin visioimat tulevaisuuden ominaisuudet eivät tietenkään rajoitu autotehtaisiin, virkamiehet korostivat tiistai-illan puheessaan. Samaa teknologiaa voidaan käyttää auttamaan paremmin vanhuksia ja vammaisia. Hyundai ennustaa, että se voisi jopa yhdistää lapset robottiavatareihin Marsissa tutkiakseen punaista planeettaa metaversumin kautta.
Julkaisun aika: 15. helmikuuta 2022