Kaksi samanlaista työpaikkaa ei ole, mutta niitä yhdistää yleensä yksi asia: ne ovat molemmat veden päällä. Näin ei ollut, kun Helm Civil rakensi sulkuja ja patoja armeijan insinöörijoukkoon Mississippi-joella Rock Islandilla Illinoisissa.
Lukko ja pato 15 on rakennettu vuonna 1931 puisilla aidoilla ja paaluilla. Jatkuva proomuliikenne on vuosien varrella aiheuttanut alemman ohjausseinän vanhan perustuksen rikkoutumisen, jota proomu käyttää sulkukammioon ja sieltä poistumiseen.
Helm Civil, yhtiö, jonka pääkonttori sijaitsee East Molinessa, Illinoisissa, allekirjoitti arvokkaimman sopimuksen Rock Islandin alueella sijaitsevan armeijakunnan insinöörijoukkojen kanssa 12 30 jalan lentokoneen purkamisesta. Integroi ja asenna 63 porausakselia.
"Osa, joka meidän piti kiillottaa, oli 360 jalkaa pitkä ja 5 jalkaa korkea", sanoi Clint Zimmerman, Helm Civilin vanhempi projektipäällikkö. "Kaikki tämä on noin 7-8 jalkaa veden alla, mikä on selkeästi ainutlaatuinen haaste."
Tämän työn suorittamiseksi Zimmermannin on hankittava oikeat laitteet. Ensinnäkin hän tarvitsee hiomakoneen, joka voi toimia veden alla. Toiseksi hän tarvitsee tekniikkaa, jonka avulla käyttäjä voi säilyttää kaltevuuden tarkasti hiottaessa veden alla. Hän pyysi apua tiekone- ja huoltoyhtiöltä.
Tuloksena on Komatsu Intelligent Machine Control (iMC) PC490LCi-11 -kaivukoneiden ja Antraquiq AQ-4XL -hiomakoneiden käyttö integroidulla GPS-tekniikalla. Tämän ansiosta Helm Civil voi käyttää 3D-mallia sen syvyyden hallitsemiseen ja tarkkuuden ylläpitämiseen hiottaessa, vaikka joen pinta vaihtelee.
"Derek Welge ja Bryan Stolee todella panivat nämä yhteen, ja Chris Potterilla oli myös tärkeä rooli", Zimmerman sanoi.
Helm Civil on valmis aloittamaan työt pitämällä mallia kädessään ja asettamalla kaivinkoneen turvallisesti proomulle joelle. Kun kone hioo veden alla, kuljettaja voi katsoa kaivinkoneen ohjaamossa olevaa näyttöä ja tietää tarkalleen missä hän on ja kuinka pitkälle hänen on mentävä.
"Joen jauhatussyvyys vaihtelee joen vedenpinnan mukaan", Zimmerman sanoi. ”Tämän tekniikan etuna on, että pystymme jatkuvasti ymmärtämään, missä jauhetaan veden tasosta riippumatta. Kuljettajalla on aina tarkka käyttöasento. Tämä on erittäin vaikuttavaa.”
"Emme ole koskaan käyttäneet 3D-mallinnusta veden alla", Zimmerman sanoi. ”Toimimme sokeasti, mutta iMC-tekniikan avulla tiedämme aina tarkalleen missä olemme.
Komatsun älykkään koneohjauksen ansiosta Helm Civil saattoi projektin päätökseen lähes puolessa odotetusta ajasta.
"Hintasuunnitelma on kaksi viikkoa", Zimmerman muisteli. ”Toimme PC490:n torstaina, ja sitten asensimme perjantaina hiomakoneen ja valokuvasimme ohjauspisteet työmaan ympärillä. Aloitimme hiomisen maanantaina ja teimme 60 jalkaa yksin tiistaina, mikä on erittäin vaikuttavaa. Periaatteessa lopetimme sinä perjantaina. Tämä on ainoa tie ulos." CEG
Rakennusvälineopas kattaa maan neljän alueellisen lehden kautta ja tarjoaa uutisia ja tietoa rakentamisesta ja teollisuudesta sekä alueesi jälleenmyyjien myymistä uusista ja käytetyistä rakennuskoneista. Nyt laajennamme nämä palvelut ja tiedot Internetiin. Löydä tarvitsemasi uutiset ja laitteet mahdollisimman helposti. Tietosuojakäytäntö
kaikki oikeudet pidätetään. Tekijänoikeus 2021. Tällä sivustolla olevan materiaalin kopioiminen ilman kirjallista lupaa on ehdottomasti kielletty.
Postitusaika: 01.09.2021