Avaruuskauden betonin takana oleva tarina ja kuinka se voi vähentää betonin betonin painoa tuottaen samalla lujatuotteita.
Tämä on yksinkertainen käsite, mutta vastaus ei ole yksinkertainen: vähennä betonin painoa vaikuttamatta sen lujuuteen. Kannaamme edelleen tekijää ratkaisemalla ympäristöongelmia; Ei vain vähennä hiilen tuotantoprosessissa, vaan myös vähennä tien varrella heität roskaa.
"Tämä oli täydellinen onnettomuus", sanoi Bart Rockett, Philadelphian kiillotetun betonin ja Rockett Glass -verhoilun omistaja. Alun perin hän yritti kehittää edelleen kiillotettua betonin peittämisjärjestelmää, lattiaa, joka käyttää 100% kierrätettyä kuluttajan jälkeistä lasifragmentteja terrazzo-vaikutuksen luomiseksi. Raporttien mukaan se on 30% halvempi ja tarjoaa 20 vuoden pitkäaikaisen takuun. Järjestelmä on suunniteltu erittäin kiillotettuksi ja maksaa 8 dollaria jalkaa kohti vähemmän kuin perinteinen terrazzo, mikä mahdollisesti säästää kiillotusurakoitsijalle paljon rahaa tuottaen korkealaatuisia kerroksia.
Ennen kiillotusta Rockett aloitti betonikokemuksensa 25 vuoden rakennusbetonista. "Vihreä" kierrätetty lasi houkutteli häntä kiillotettuun betoniteollisuuteen ja sitten lasin peittokuvaan. Vuosikymmenien ajan kokemuksen jälkeen hänen kiillotetut betonin teoksensa ovat voittaneet lukuisia palkintoja (vuonna 2016 hän voitti betonimaailman ”Reader's Choice Award” -palkinnon ja 22 muuta palkintoa vuosien ajan), hänen tavoitteensa on eläkkeelle. Niin monia hyvin suunniteltuja suunnitelmia.
Pysäköinti tankkaamaan Archie Filshill näki Rockett's Truck -kuorma -auton, hän käytti kierrätettyä lasia. Sikäli kuin Phil Hill tiesi, hän oli ainoa, joka teki mitään materiaaleilla. Filshill on AeroAaggregaattien toimitusjohtaja ja perustaja, joka on erittäin valaistujen suljetun solun vaahtolasien aggregaattien (FGA) valmistaja. Yrityksen uunit käyttävät myös 100% kuluttajan jälkeistä kierrätyslasia, aivan kuten Rockett's Glass Coverlay -lattia, mutta tuotetut rakennusaggregaatit ovat kevyitä, palamattomia, eristettyjä, vapaasti tyhjentäviä, absorbenttia, kestäviä kemikaaleille, mätää ja happoja. Tämä tekee FGA: sta erinomaisen vaihtoehdon rakennuksille, kevyille penkereille, kuormanjakelualustoille ja eristettyille alaryhmille ja vähentämään sivusuonten ja rakenteiden takana olevia sivuttaiskuormia.
Lokakuussa 2020 "hän tuli luokseni ja halusi tietää mitä tein", Rockett sanoi. "Hän sanoi:" Jos pystyt laittamaan nämä kivet (hänen aggregaattinsa) betoniin, sinulla on jotain erityistä. ""
AeroAaggregaateilla on noin 30 vuotta Euroopassa ja 8 vuotta Yhdysvalloissa. Rockettin mukaan lasipohjaisen vaahtovaahto-aggregaatin yhdistäminen sementtiin on aina ollut ongelma ilman ratkaisua.
Samanaikaisesti Rockett on käyttänyt lattiaansa valkoista CSA -sementtiä varmistaakseen, että hänen lattiaansa saa haluamansa esteettisen ja suorituskyvyn laadun. Hän oli utelias mitä tapahtuisi, hän sekoitti tämän sementin ja kevyen aggregaatin. "Kun laitan sementin sisään, [aggregaatti] kelluu huipulle", Rockett sanoi. Jos joku yrittää sekoittaa erän betonia, tämä ei ole tarkalleen mitä haluat. Siitä huolimatta hänen uteliaisuutensa ajoi hänet jatkamaan.
Valkoinen CSA -sementti on peräisin Caltra -nimisestä yrityksestä, joka sijaitsee Alankomaissa. Yksi Rockett käyttää jakelijoista on Delta Performance, joka on erikoistunut sekoittumiseen, väritykseen ja sementtien erikoistehosteisiin. Delta Performance -yrityksen omistaja ja presidentti Shawn Hays selitti, että vaikka tyypillinen betoni on harmaa, sementin valkoinen laatu antaa urakoitsijoille värjätä melkein minkä tahansa värin - ainutlaatuisen kyvyn, kun väri on tärkeä. .
"Odotan innolla yhteistyötä Joe Ginsbergin (New Yorkin tunnettu suunnittelija, joka myös teki yhteistyötä Rocketentin kanssa) keksimään jotain hyvin ainutlaatuista", Hayes sanoi.
Toinen etu CSA: n käytöstä on hyödyntää vähentynyttä hiilijalanjälkeä. "Periaatteessa CSA-sementti on nopeasti asettava sementti, korvaaja Portland-sementille", Hayes sanoi. "Valmistusprosessin CSA-sementti on samanlainen kuin Portland, mutta se todella palaa alhaisemmassa lämpötilassa, joten sitä pidetään tai myydään ympäristöystävällisemmänä sementinä."
Tässä avaruuskauden betonekreenissä globaalissa betonitekniikassa voit nähdä lasin ja vaahdon sekoitettuna betoniin
Patentoitua prosessia käyttämällä hän ja pieni teollisuusasiantuntijoiden verkosto tuottivat lohkoprototyypin, jossa kuidut loivat Gabion -vaikutuksen ja keskeyttäen betonin aggregaatin sen sijaan, että se kelluisi yläosaan. "Tämä on pyhä graali, jota kaikki teollisuudemme on etsinyt 30 vuotta", hän sanoi.
Sitä tunnetaan avaruuskauden betonina, se tehdään esivalmistettuihin tuotteisiin. Betonipaneelien on ilmoitettu olevan 50% kevyempi kuin perinteinen betoni ja tarjoavan vaikuttavan lujuustiedon.
”Kun kaikki olimme valmiita sekoittamaan erityistä cocktailia, painimme 90 kiloa. Verrattuna 150 tavalliseen betoniin kuutiometriä kohti ”, Rockett selitti. ”Myös betonin paino on vähentynyt, vaan myös koko rakenteen paino vähenee huomattavasti. Emme yrittäneet kehittää tätä. Istuen autotallissani lauantai -iltana, se oli vain onnea. Minulla on ylimääräistä sementtiä enkä halua tuhlata sitä. Näin kaikki alkoi. Jos en olisi koskenut kiillotettua betonia 12 vuotta sitten, se ei koskaan kehitty lattiajärjestelmään, eikä se kehitty kevyeksi sementtiin. "
Kuukautta myöhemmin perustettiin Green Global Beton Technology Company (GGCT), joka sisälsi useita erityisiä kumppaneita, jotka näkivät Rockettin uusien etuosan tuotteiden potentiaalin.
Paino: 2 400 kiloa. Avaruuskauden betoni pihaa kohti (tavallinen betoni painaa noin 4 050 kiloa pihaa kohti)
PSI -testi suoritettiin tammikuussa 2021 (uudet PSI -testitiedot, jotka saatiin 8. maaliskuuta 2021). Rockettin mukaan avaruuskauden betoni ei halketa, koska voidaan odottaa puristuslujuuskokeissa. Sen sijaan betonissa käytettyjen suurten kuitujen määrän vuoksi se on laajentunut sen sijaan, että se on leikattu perinteisen betonin tavoin.
Hän loi kaksi eri versiota avaruuskauden betonista: infrastruktuurisekoitus tavanomaisesta betoniharmaaista ja valkoisen arkkitehtonisen sekoituksen värityksestä ja suunnittelusta. "Konseptin todisteet" -projektin suunnitelma on jo tekemässä. Alkuperäinen työ sisälsi kolmikerroksisen demonstraatiorakenteen rakentamisen, joka sisälsi kellarin ja katon, jalankulkijoiden sillat, äänieristeet seinät, kodittomien kodit/ turvakotit, rummut jne.
GGCT: n otsikko on suunnitellut Joe Ginsberg. Ginsberg sijoittui 39. sijalle Inspiration Magazine -lehden 100 parhaan maailmanlaajuisen suunnittelijan joukossa ja Covet House -lehden New Yorkin 25 parhaan sisustussuunnittelijan joukossa. Ginsberg otti yhteyttä Rockettiin palauttaen aulan lasin peitetyn lattiansa vuoksi.
Tällä hetkellä suunnitelmana on tehdä kaikki tulevaisuuden projektisuunnitelmat, jotka keskittyvät Ginsbergin silmiin. Ainakin alun perin hän ja hänen tiiminsä suunnittelevat valvoa ja johtaa projekteja, joissa on avaruus-ikä-betonituotteita varmistaakseen, että asennus on oikea ja täyttää standardit.
Työskentely avaruusikäisen betonin käyttö on jo alkanut. Toivoen murtautuvansa elokuussa, Ginsberg suunnittelee 2000 neliöjalkaa. Toimistorakennus: Kolme kerrosta, yksi kellaritaso, katto. Jokainen kerros on noin 500 neliömetriä. Kaikki tehdään rakennuksessa, ja kaikki yksityiskohdat rakennetaan käyttämällä GGCT -arkkitehtuurin portfolion, Rockett Glass Peverlay ja Ginsbergin suunnittelua.
Luonnos kodittomasta turvakodista/talosta, joka on rakennettu kevyillä betonilaatteilla. Vihreä globaali betonitekniikka
Clifrock ja Lurncrete's Dave Montoya työskentelevät GGCT: n kanssa kodittomille nopean rakennuksen asuntoprojektin suunnittelemiseksi ja rakentamiseksi. Yli 25 vuoden aikana betoniteollisuudessa hän on kehittänyt järjestelmän, jota voidaan parhaiten kuvata "näkymättömäksi seinään". Yli yksinkertaistetulla tavalla injektointiin voidaan lisätä vettä vähentävää sekoitusta, jotta urakoitsija pystyy seisomaan ilman muotoa. Urakoitsija pystyy sitten rakentamaan 6 jalkaa. Sitten seinä on ”veistetty” suunnittelun koristamiseksi.
Hänellä on myös kokemusta lasikuituvahvistettujen terästankojen käytöstä paneeleissa sisustus- ja asuinbetonityöhön. Rockett löysi hänet pian toivoen työntävän avaruuskauden betonia edelleen.
Kun Montoya liittyi GGCT: hen, joukkue löysi nopeasti uuden suunnan ja tarkoituksen kevyille esivalmistetuille paneeleilleen: turvakotien ja mobiilikotien tarjoaminen kodittomille. Usein perinteisempiä turvakoteja tuhoutuu rikollisella toiminnalla, kuten kuparin strippaus tai tuhopolto. "Kun tein sen betonilla", Montoya sanoi, "ongelma on, että he eivät voi rikkoa sitä. He eivät voi sekoittaa sitä. He eivät voi satuttaa sitä. " Nämä paneelit ovat homeenkestäviä, palonkestävää ja tarjoavat luonnollisen R-arvon (tai eristyksen) ylimääräisen ympäristönsuojelun aikaansaamiseksi.
Raporttien mukaan aurinkopaneelien käyttämät turvakotit voidaan rakentaa yhdessä päivässä. Apuohjelmat, kuten johdotus ja putkisto, integroidaan betonipaneeleihin vaurioiden estämiseksi.
Lopuksi, mobiilirakenteet on suunniteltu kannettavaksi ja modulaariseksi, mikä voi säästää kuntia paljon rahaa kestämättömiin rakennuksiin verrattuna. Vaikka turvakoti on modulaarinen, se on 8 x 10 jalkaa. (Tai noin 84 neliöjalkaa) lattiatilaa. GGCT on yhteydessä joidenkin osavaltioiden ja paikallishallintojen kanssa rakennusalueilla. Las Vegas ja Louisiana ovat jo osoittaneet kiinnostusta.
Montoya on tehnyt yhteistyötä toisen yrityksensä, Equip Core -sovelluksen kanssa, sotilaallisen kanssa käyttämään samaa paneelipohjaista järjestelmää joihinkin taktisiin koulutusrakenteisiin. Betoni on kestävä ja vahva, ja elävät laukausreiät voidaan käsitellä manuaalisesti sekoittamalla sama betoni. Korjattu laastari parannetaan 15-20 minuutin sisällä.
GGCT hyödyntää avaruusikäisen betonin potentiaalia kevyemmän painon ja lujuuden kautta. He asettavat nähtävyytensä betonin levittämiseen muihin rakennuksiin ja rakennuksiin kuin turvakoteihin. Mahdollisiin tuotteisiin kuuluvat kevyen liikenteen äänieristetty seinät, vaiheet ja jalankulkijoiden sillat. He loivat 4 jalkaa x 8 jalkaa äänieristetyn seinän simulaatiopaneelin, malli näyttää kiviseinältä. Suunnitelma tarjoaa viisi erilaista mallia.
Viimeisessä analyysissä GGCT -tiimin tavoitteena on parantaa urakoitsijan kykyjä lisenssiohjelman avulla. Levitä se jossain määrin maailmalle ja luo työpaikkoja. "Haluamme ihmisten liittyvän ja ostavan lisenssimme", Rockett sanoi. ”Meidän tehtävämme on kehittää näitä asioita, jotta voimme käyttää sitä heti ... Menemme maailman parhaisiin ihmisiin, teemme nyt. Ihmiset, jotka haluavat aloittaa tehtaiden rakentamisen, haluavat tehdä malleistaan ryhmään osallistuvat ihmiset ... Haluamme rakentaa vihreää infrastruktuuria, meillä on vihreä infrastruktuuri. Tarvitsemme ihmisiä rakentamaan vihreää infrastruktuuria nyt. Kehitämme sen, näytämme heille, kuinka rakentaa se materiaaleillamme, he hyväksyvät sen.
"Kansallisen infrastruktuurin uppoaminen on nyt suuri ongelma", Rockett sanoi. ”Vakavat vuodot, 50–60-vuotiaat asiat, uppoaminen, halkeilu, ylipaino ja tapa, jolla voit rakentaa rakennuksia tällä tavalla ja säästää miljardeja dollareita on käyttää kevyitä materiaaleja, kun sinulla on 20 000 auto ja aja sitä päiväksi [viitaten avaruus-ikäisen betonin käyttöpotentiaaliin siltojen rakentamisessa]. Ennen kuin aloin käyttää aeroggregaatteja ja kuuntelin mitä he tekivät kaikille infrastruktuurille ja sen kevyelle aikaisemmin, tajusin todella kaiken tämän. Kyse on todella eteenpäin siirtymisestä. Käytä sitä rakentamiseen. "
Kun tarkastellaan avaruuskauden betonin komponentteja yhdessä, myös hiili vähenee. CSA-sementillä on pieni hiilijalanjälki, se vaatii alhaisempia uunin lämpötiloja, käyttää vaahtoa ja kierrätettyjä lasiaggregaatteja ja lasikuituvahvistettuja terästankoja, joista on rooli GGCT: n "vihreässä" osassa.
Esimerkiksi aeroggregaatin kevyemmän painon vuoksi urakoitsijat voivat kuljettaa 100 jaardia materiaalia kerrallaan, verrattuna 20 jaardiin tyypillisellä kolmen akselin kuorma-autolla. Tästä näkökulmasta äskettäinen projekti, joka käyttää AeroAaggregaattia lentokenttää kokonaisuutena, pelasti urakoitsijalle noin 6000 matkaa.
Infrastruktuurimme palauttamisen lisäksi Rockett vaikuttaa myös kestävyyteen kierrätysohjelmien avulla. Kunnat ja kierrätyskeskukset kierrätetyn lasin poistaminen on kallista haaste. Hänen visioaan kutsutaan ”toiseksi suurin sininen” ja se on lasi, joka on kerätty kunnallisista ja kaupunkikunnista. Tämä käsite tulee selkeän tarkoituksen tarjoamisesta kierrätykseen, jotta ihmiset voivat paremmin ymmärtää alueen kierrätyksen lopputulosta. Suunnitelmana on luoda erillinen iso säilytyslaatikko (toinen sininen astia) kunnallisella lasikokoelmalle sen sijaan, että et voi laittaa tien puolelle.
GGCT on perustettu AeroAaggregaattikompleksiin Eddystone, Pennsylvaniassa. Vihreä globaali betonitekniikka
"Nyt kaikki roskat ovat saastuneita", hän sanoi. ”Jos pystymme erottamaan lasin, se säästää kuluttajia miljoonia dollareita kansallisten infrastruktuurin rakennuskustannuksiin, koska säästöt voidaan antaa takaisin kunnallisviranomaisille. Meillä on tuote, joka voi heittää lasin, jonka heität roskakoriin tielle, koulun lattialle, siltalle tai kiville I-95: n alla… Ainakin tiedät, että kun heität jotain pois, se palvelee tarkoitusta. Tämä on aloite.
Viestin aika: SEP-03-2021